Comprar un coche de segunda mano en la Vega Baja: qué revisar antes de pagar

En la Vega Baja puede encontrar coches con pocos kilómetros y bastantes años. Muchos se utilizan para trayectos cortos entre Almoradí, Callosa y Orihuela, y pasan parte del verano aparcados al sol. Ese uso puede dejar señales que el cuentakilómetros no cuenta.

Antes de ir a verlo

Pida al vendedor la matrícula y el número de bastidor para comprobar que el coche y la documentación coinciden. Con la matrícula puede solicitar en la DGT un informe reducido gratuito, que sirve para identificar el vehículo y detectar posibles incidencias. Si aparece alguna, pida un informe completo, que incluye el historial de ITV y las cargas registradas.

Pregunte también si el coche es de importación. No es un problema por sí mismo, pero pueden variar la documentación, la homologación, el equipamiento y el historial disponible.

Con el coche delante: la carrocería

Mire el coche con buena luz natural, nunca en un garaje oscuro ni bajo la lluvia. Colóquese en un extremo y observe el lateral a lo largo: los reflejos pueden revelar ondulaciones o zonas reparadas.

• Compruebe que las holguras entre las piezas son regulares y parecidas a ambos lados. Una separación irregular entre el capó y la aleta puede apuntar a una reparación o a un desajuste, aunque no demuestra por sí sola que haya habido un golpe.
• Abra puertas, capó y maletero y revise las juntas, las bisagras y los tornillos. Las marcas de herramienta pueden indicar que una pieza se ha desmontado, pero no explican por sí solas el motivo.
• Fíjese en el tono de la pintura pieza a pieza. Una diferencia de color puede indicar un repintado, aunque conviene valorarla con buena luz.
• En la costa, revise bajos, faldones y el borde inferior de las puertas: son zonas donde la humedad y el salitre pueden favorecer la corrosión.

Neumáticos y suspensión

Los neumáticos con dibujo, pero agrietados en los flancos, han envejecido y conviene que un profesional valore si deben sustituirse. Mire la fecha de fabricación en el flanco: son cuatro cifras que indican la semana y el año. A partir de seis años, aunque conserven dibujo, es recomendable revisar su estado con especial atención.

Empuje cada esquina del coche y observe cómo recupera su posición. Si rebota demasiado o se balancea, puede haber un problema en los amortiguadores u otros elementos de la suspensión. Esta comprobación solo sirve como indicio: una revisión en taller dará una respuesta más fiable.

Motor y electrónica

Pida ver el coche con el motor frío y, si es posible, arránquelo usted. Escuche el ralentí, observe si sale humo azul o una nube blanca densa y persistente, y revise el nivel de aceite y si hay fugas. El color del aceite, por sí solo, no permite valorar el estado del motor.

El testigo de avería del motor debería encenderse al dar el contacto y apagarse después de arrancar. Si no se enciende, pida que lo revisen, porque puede existir un problema en el sistema o una manipulación. Una diagnosis electrónica ayuda a detectar averías registradas, pero no sustituye la inspección mecánica ni siempre identifica por sí sola la causa del problema.

Papeles

Permiso de circulación, ficha técnica o tarjeta ITV y comprobación de que la inspección está vigente. Pida el justificante del impuesto de circulación del año anterior, que debe estar abonado para tramitar la transferencia, y consulte las cargas e incidencias en la DGT. Si el vendedor es un particular, firme un contrato de compraventa por escrito. Si es una empresa, pida una factura con sus datos fiscales, el precio total y las condiciones de garantía. El IVA no siempre aparece desglosado en un coche usado, ya que depende del régimen fiscal aplicable. Antes de circular, asegúrese de que el vehículo tiene un seguro obligatorio en vigor. Si la ITV está caducada, no lo lleve circulando a la estación: deberá trasladarlo en grúa u otro medio autorizado.

Lo que hacemos nosotros

Si duda entre dos coches, tráigalos o llámenos para consultar si podemos desplazarnos a verlo. Podemos hacer una revisión previa a la compra de la carrocería, los bajos, la suspensión y la electrónica, además de una prueba en carretera cuando la documentación y el estado del vehículo lo permitan. Le explicamos lo que hemos encontrado, le orientamos sobre las reparaciones que podrían hacer falta y le ayudamos a valorar si el precio encaja. También ofrecemos coches que han pasado por una revisión en el propio taller. En esos vehículos le enseñamos los puntos que hemos comprobado, igual que revisaríamos si estuviéramos comprando para nosotros.