ITV: cómo pasarla a la primera y qué se suspende más a menudo

La ITV no suele suspender coches por averías graves. Suspende por detalles que el conductor no mira nunca, y casi todos se arreglan en menos de media hora. Este es el repaso que hacemos nosotros antes de que un cliente vaya a la estación.

Luces: el motivo número uno

Encienda todo con el coche parado y dé una vuelta alrededor: cruce, carretera, posición, intermitentes de los cuatro lados, luz de freno (las tres, incluida la elevada), marcha atrás, antiniebla y matrícula. Una bombilla fundida es el suspenso más tonto que existe. Mire también que ambos faros tengan el mismo tono: si en su día se cambió solo una bombilla por otra distinta, en la estación lo ven.

Los faros con el plástico amarillo o lechoso también pueden dar problema, porque dispersan la luz y bajan el alcance. El pulido de faros se hace en un rato y además se conduce mejor de noche.

Neumáticos y frenos

El dibujo mínimo legal es 1,6 mm, pero llegar justo al límite es jugársela: si el desgaste es irregular, en un punto ya estará por debajo. Revise también que los cuatro sean de la misma medida por eje y que no haya grietas laterales por el sol, algo común en coches que duermen fuera todo el verano en la zona.

En frenada, el banco mide diferencia entre ruedas del mismo eje. Si nota que el coche tira hacia un lado al frenar o el pedal va largo, eso se ve en la ITV con números.

Emisiones

Un coche diésel con el filtro de partículas saturado o un gasolina con la sonda cansada suspende por gases. Si su coche hace muchos trayectos cortos por Granja de Rocamora o Almoradí y casi nunca sale a carretera, es un candidato claro. Media hora de autovía antes de la cita ayuda, pero si el testigo del motor está encendido, la ITV va a suspender sin discusión: primero diagnóstico.

Lo que también miran y nadie recuerda

- Parabrisas: una fisura en el campo de visión del conductor es suspenso. - Limpiaparabrisas y lavaparabrisas que funcionen de verdad. - Retrovisores completos y sin romper. - Placas de matrícula legibles y bien sujetas. - Cinturones que retraigan y anclen sin holgura. - Que no gotee aceite ni líquido de frenos.

Documentación

Lleve permiso de circulación, ficha técnica y, si el coche tiene reformas (enganche, llantas distintas, cambio de faros), su documentación en regla. Una reforma no legalizada es motivo de rechazo aunque el coche esté perfecto.

Si le han suspendido

Tiene dos meses para volver con lo corregido, y en la segunda visita solo revisan lo que falló. No espere al último día: en verano, en la Vega Baja, las citas se llenan.

Si prefiere no jugársela, traiga el coche antes y le hacemos el repaso completo: luces, frenos, neumáticos, faros y lectura de errores. Si algo falla, se lo enseñamos y le decimos qué es obligatorio para pasar y qué no.